Hambourg, Allemagne

Hambourg est la deuxième ville d'Allemagne après Berlin, capitale médiatique du pays, siège de l'un des trois plus grands ports à conteneurs d'Europe (le troisième après Rotterdam et Anvers) et Ville libre et hanséatique — l'une des trois Stadtstaaten allemandes, avec Berlin et Brême. La ville se trouve à 100 kilomètres de la mer du Nord en remontant l'Elbe, là où le fleuve s'étale en chenaux de navigation, bassins portuaires et canaux à marée ; Hambourg compte plus de ponts (environ 2 500) que Venise et Amsterdam réunies, et la deuxième concentration consulaire au monde derrière New York. Trois géographies la définissent : la cité marchande hanséatique de l'Innenstadt et les deux lacs Alster (Binnenalster et Außenalster, ce dernier un lac urbain de 164 hectares au cœur de la ville, retenu au XIIIe siècle à partir d'un affluent de l'Elbe) ; la Speicherstadt en brique rouge et la HafenCity juste en dessous, où le plus grand ensemble d'entrepôts contigus au monde (1883-1927, classé UNESCO depuis 2015) encadre le projet de régénération urbaine le plus ambitieux d'Europe (157 hectares d'anciens quais transformés depuis 2003, l'Elbphilharmonie à la pointe ouest) ; et la rive ouest portuaire de St. Pauli et la Reeperbahn, ancien quartier des marins devenu quartier des plaisirs, où les Beatles ont joué 281 nuits à l'Indra, au Top Ten Club, au Star-Club et au Kaiserkeller entre août 1960 et décembre 1962. L'Elbphilharmonie (Herzog & de Meuron, ouverte en 2017 après seize ans de chantier et un budget multiplié par cinq) est le repère du XXIe siècle — une salle de concert vitrée en forme de voile posée sur un ancien entrepôt de cacao des années 1960, avec une Plaza publique gratuite à 37 mètres. La Speicherstadt elle-même, avec ses pignons wilhelmiens en brique et ses portails de canaux en arc, abrite Miniatur Wunderland (le plus grand réseau ferroviaire miniature du monde, 1 490 m² en quinze mondes thématiques) et le Musée maritime international. L'Innenstadt autour du Rathaus (1897, néorenaissance, avec son célèbre vestibule Diele et sa tour de 112 mètres) tient le Jungfernstieg le long du Binnenalster, la rue commerçante Mönckebergstraße et les cinq églises principales — St. Petri, St. Jacobi, St. Katharinen, St. Nikolai (dont la tour brûlée de 147 mètres est conservée comme monument antiguerre) et surtout St. Michaelis ('der Michel'), la tour baroque cuivrée de 132 mètres (1762), symbole universel de Hambourg et plateforme panoramique. La Reeperbahn et le quartier de St. Pauli — la Große Freiheit des Beatles, le poste de police Davidwache, le Fischmarkt dominical d'Altona depuis 1703, la culture ultra de gauche du FC St. Pauli — donnent à la rive ouest son contre-poids irrévérencieux à la décence hanséatique. L'aéroport de Hambourg (HAM, IATA) à Fuhlsbüttel, à huit kilomètres au nord du centre, est le cinquième aéroport allemand par fréquentation, relié à la Hauptbahnhof par le S-Bahn S1 en 25 minutes. Le réseau urbain s'organise autour du Hamburger Verkehrsverbund (HVV) — première association de transports intégrés d'Allemagne (1965) —, qui couvre l'U-Bahn, le S-Bahn, les bus, les bacs portuaires (la flotte HADAG fait partie du tarif normal) et les bus régionaux jusqu'au Schleswig-Holstein et à la Basse-Saxe. La Hauptbahnhof, avec huit voies grandes lignes ICE et dix voies régionales / S-Bahn, est le nœud central — ICE chaque heure pour Berlin (1 h 45), Francfort (3 h 50), Munich (5 h 40) ; le nouveau tunnel du Fehmarnbelt (ouverture 2029) ramènera Hambourg-Copenhague à 2 h 30.